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Qui a inventé le thermostat?
Warren S. Johnson dépose un brevet concernant le thermostat en 1883. Le thermostat a été développé en 1886 par Albert Butz, qui a donné naissance à la société Honeywell. Il permettait de commander une trappe d’arrivée d’air sur une chaudière à charbon pour « réguler » sa température.
Comment régler un thermostat de couveuse?
Pour vous assurer du bon réglage, vous pouvez ajouter un thermomètre à hauteur des œufs, celui-ci devra alors afficher 37,5 ° tout comme la couveuse à ventilation dynamique. Pour conserver une température constante à l’intérieur de la couveuse, évitez de l’ouvrir régulièrement.
Comment est utilisé le thermostat?
Le thermostat est utilisé à chaque fois qu’une température doit se maintenir à un certain niveau. Cela peut être : Le thermostat a longtemps été constitué d’un système à bilame qui ouvrait un circuit électrique quand la chaleur atteignait un certain stade et fermait ce circuit dès que l’on descendait en dessous de cette même température.
Est-ce que la plaque de ressort du thermostat est détachée?
Si la plaque de ressort du thermostat est soutenue non seulement par le thermostat lui-même, mais aussi par le boîtier du thermostat, il arrive souvent que les supports du boîtier du thermostat se détachent, ce qui fait que le thermostat n’est plus suspendu que de manière lâche dans le flux d’eau de refroidissement.
Comment fonctionne la température d’ouverture du thermostat?
Lorsque l’eau de refroidissement atteint la température d’ouverture du thermostat, l’élément d’expansion ou l’unité de commande du moteur ouvre la plaque via l’actionneur électrique et laisse ainsi passer l’eau de refroidissement. Cette fermeture et cette ouverture ont lieu chaque fois que la température d’ouverture est inférieure ou atteinte.
Pourquoi continuer à utiliser un thermostat défectueux?
La possibilité de continuer à utiliser un thermostat défectueux et les implications qui en résultent vont dépendre de l’origine du problème du thermostat. Le pire cas d’un thermostat qui ne s’ouvre plus est quand il est lié a la surchauffe du moteur.