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De nombreux sont trop petits pour mériter le nom de « navire », aussi les appelle-t-on bateau ou barque de pêche, tels que les chalutiers ou thoniers. Certains qui ont un fort tonnage et sont équipés pour transformer le poisson à bord sont appelés navires-usine. Article détaillé : Navire de services. Article détaillé : Navire de services.
Quels étaient les navires de guerre?
Les knørr étaient les plus grands navires marchands et les dreki les navires de guerre, avec ses figures de proue (La proue est le nom donné à la partie avant d’un bateau ; le terme est aujourd’hui délaissé en faveur d’étrave, qui reste plus technique.) et de poupe.
Les knørr étaient les plus grands navires marchands et les dreki les navires de guerre, avec ses figures de proue (La proue est le nom donné à la partie avant d’un bateau ; le terme est aujourd’hui…) et de poupe. (Un millénaire est une période de mille années, c’est-à-dire de dix siècles.)
Quel est le navire de guerre japonais?
(L’Atakebune était le plus grand des types de navires construits au Japon aux XVIe siècle et…) (Le navire de ligne est le navire de guerre qui fut le fondement de la guerre navale entre les…) voire le cuirassé européen, ils étaient propulsés à la rame et dotés de canons, devenant de faire de véritables » forteresses flottantes « .
Navires d’assistance. Ce sont les remorqueurs de haute mer, les navires de ravitaillement en mer, les brise-glaces, etc. Article détaillé : Navire de services.
Quels sont les navires rouliers?
Navires rouliers. Les navires à passagers et les navires mixtes : ils sont plus connus sous le nom de ferry (ou traversier), transportent les passagers piétons ou en voiture et des camions. Les plus rapides sont des NGV ou Navires à grande vitesse.
Comparaison de navires les plus longs de leur catégorie ( pétrolier, porte-conteneurs, vraquier, paquebot, porte-avions ). Il existe toutes sortes de navires, que l’on peut classer selon leurs usages, leur taille, leur mode de propulsion principal.
De nombreux sont trop petits pour mériter le nom de « navire », aussi les appelle-t-on bateau ou barque de pêche, tels que les chalutiers ou thoniers. Certains qui ont un fort tonnage et sont équipés pour transformer le poisson à bord sont appelés navires-usine. Article détaillé : Navire de services. Article détaillé : Navire de services.
Quels sont les navires à passagers?
Les navires à passagers et les navires mixtes : ils sont plus connus sous le nom de ferry (ou traversier), transportent les passagers piétons ou en voiture et des camions. Les plus rapides sont des NGV ou Navires à grande vitesse.
Navires d’assistance. Ce sont les remorqueurs de haute mer, les navires de ravitaillement en mer, les brise-glaces, etc. Article détaillé : Navire de services.
Ils sont souvent dénommés d’après la technique de pêche qu’ils pratiquent principalement. De nombreux sont trop petits pour mériter le nom de « navire », aussi les appelle-t-on bateau ou barque de pêche, tels que les chalutiers ou thoniers. Certains qui ont un fort tonnage et sont équipés pour transformer le poisson à bord sont appelés…
Quelle est la combustion du carburant des navires?
La combustion du carburant des grands navires, cargos et paquebots (souvent du fioul lourd ), est à l’origine d’impacts environnementaux importants, à cause des émissions de gaz à effet de serre (CO 2 ), d’oxydes d’azote et de soufre, et de la production de particules ultrafines . ↑ « navire » [ archive], Dictionnaire Littré.
Les navires utilisés comme ponton, prison ou comme casino flottant (par exemple au large de Los Angeles) ou musée. Differents types de navires. Le gazier LNG Bonny. Le paquebot Queen Mary 2. Le brise-glaces USCGC Healy. Le trois-mâts Dar Pomorza. Le thonier Albatun Dos. Le porte-avions USS Harry S. Truman.
Comparaison de navires les plus longs de leur catégorie ( pétrolier, porte-conteneurs, vraquier, paquebot, porte-avions ). Il existe toutes sortes de navires, que l’on peut classer selon leurs usages, leur taille, leur mode de propulsion principal.
Quelle est la puissance d’un navire de ce type?
Ce tonnage n’a jamais été atteint à cette époque pour un navire de ce type dans aucune autre marine au monde. À ses essais à feux poussés le Mogador atteint 43,45 nœuds, développant 118 320 ch, ce qui constitue un record de puissance sur deux lignes d’arbre porte hélice, à un déplacement « Washington » de 3 015 tonnes.