Table des matières
Quels signaux peuvent protéger les points dangereux?
C’est tout simplement la forme des premiers signaux de protection utilisés : une plaque de métal rouge et blanche de forme carrée. En signalisation lumineuse, il est symbolisé par deux feux rouges présentés horizontalement ou verticalement. Le signal carré est situé en amont du point dangereux.
Comment éviter les risques ferroviaires?
Securite et prévention des risques ferroviaires
- expérimentation de dispositifs de détection d’obstacles sur les voies permettant d’anticiper les risques de heurts.
- équipement des feux routiers par des lampes à diodes améliorant la visibilité
- mise en place d’autocollants « barrières cassables »
Comment Eviter la prise en echarpe SNCF?
On appelle cela la marge de « glissement ». Elle est plus importante en pleine voie qu’en gare car les vitesses y sont plus élevées. La solution la plus efficace pour éviter tout risque de prise en écharpe est le saut de mouton. Il s’agit d’un ouvrage d’art qui franchit la voie sécante par un passage supérieur.
Comment fonctionne la signalisation ferroviaire?
Une antenne placée sous le train capte ces signaux et fournit au conducteur sa vitesse actuelle et la vitesse limite. Comme tout équipement technique, la signalisation ferroviaire est sujette aux pannes, malgré le travail des opérateurs de signalisation sur les voies et dans les centres de maintenance.
Quelle est la signalisation latérale de la SNCF?
Photo credit: © SNCF médiathèque. Sur les lignes classiques (autres qu’à grande vitesse), la signalisation est placée aux abords des voies. Appelée signalisation latérale, elle est implantée sur des poteaux. Il s’agit, comme pour le code de la route, de feux tricolores :
Comment circulent les trains sur les voies doubles de la SNCF?
Sur les lignes à voies doubles de la SNCF les trains circulent normalement à gauche, sauf dans les régions Alsace et Lorraine, où pour des raisons historiques, la circulation s’effectue à droite. Les signaux sont implantés soit à gauche de la voie concernée sur des mats ou parfois au sol, soit au dessus de la voie sur des potences.
Comment fonctionne la signalisation latérale sur les voies?
Sur les lignes classiques (autres qu’à grande vitesse), la signalisation est placée aux abords des voies. Appelée signalisation latérale, elle est implantée sur des poteaux. Il s’agit, comme pour le code de la route, de feux tricolores : le feu orange indique que le prochain feu pourrait être rouge.