Quelle peinture pour repeindre un Pare-choc?
peinture acrylique
Aussi appelée peinture spoiler, la peinture pour pare-chocs en plastique est une peinture acrylique facile à utiliser. Elle est employée pour faire la remise en état et la mise en peinture des pare-chocs et des spoilers. Ce type de peinture sert à repeindre également toutes pièces automobiles faites en plastiques.
Comment enlever peinture sur Pare-choc plastique?
La première chose à faire est d’humidifier un chiffon en y versant une petite dose d’huile végétale. Ensuite, frottez le chiffon humidifié d’huile végétale sur les parties tachées par la bombe de peinture. Pendant cinq minutes, laissez l’huile végétale faire son action sur la bombe de peinture.
Comment peindre votre pare-chocs?
Vous pouvez peindre votre pare-chocs sur la voiture ou dans votre atelier. Dans ce second cas, vous devez l’enlever. Quoi que vous choisissiez, préparez le support pour qu’il soit parfaitement lisse. En effet, la peinture neuve mettra en valeur votre pare-chocs, mais rendra également les défauts plus visibles.
Comment pulvériser le pare-chocs?
Pulvériser le pare-chocs entier plutôt que seulement les zones endommagées. • Lavez le pare-chocs apprêté avec de l’eau savonneuse et séchez-le soigneusement avec des chiffons propres. Vaporisez une légère couche de peinture automobile sur toute la surface du pare-chocs. Laisser 6 à 8 heures, le temps de séchage.
Comment démarrer un pare-chocs?
Démarrer avec papier de verre grain 320. Le pare-chocs entière doit être poncé ; sinon la peinture n’adhérera pas à la surface du pare-chocs. Poncer avec papier de verre grain 320 jusqu’à ce que le pare-chocs tout est lisse. Le ponçage initial supprime la couche transparente ou la laque, préparer la surface pour la peinture.
Quels sont les facteurs de la peinture d’un pare-chocs?
Au cours du processus de peinture d’un pare-chocs, comme il s’agit d’ une pièce en plastique, il convient de prendre en compte une série de facteurs pour le réparer correctement. La flexibilité de la pièce, l’adhérence, la contrainte mécanique ou sa résistance chimique sont des facteurs qui conditionnent son traitement et sa mise en peinture.