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Quelle est la pression de la pompe à injection?
La pompe à injection en ligne ou rotative : la pression se situe entre 100 et 250 Bar. Si vous possédez une voiture qui a été commercialisée après 2000, il y a de fortes chances pour que vous ayez une pompe à injection haute pression.
Quels sont les symptômes d’une pompe à injection?
Certains signes sont là pour vous alerter sur un dysfonctionnement de votre pompe à injection. Si vous remarquez un ou plusieurs des symptômes suivants, c’est qu’il est temps de vous rendre chez votre garagiste : Le témoin de gestion moteur s’allume. ⚙️ Quelles sont les pannes possibles d’une pompe à injection?
Quelle est la puissance absorbée par une pompe centrifuge?
La puissance absorbée par une pompe centrifuge varie avec le cube de sa vitesse de rotation. Si on réduit de moitié sa vitesse, la puissance absorbée est divisée par 8. L’optimisation et la maîtrise du bruit
Quel est le temps de remplacement de la pompe à injection?
Les temps de remplacement peuvent être variables suivant les pannes constatées. En effet, sur certaines pannes, les préconisations constructeurs demandent en remplacement de la pompe à injection, le remplacement de toutes les canalisations de carburant, le réservoir ainsi que les injecteurs. Vous devez changer votre courroie de distribution?
Quelle est la pompe à injection de votre voiture?
Si votre voiture est une essence, votre pompe à injection est soit mono point, soit multipoint ou bien directe. À l’inverse, si votre voiture est une diesel, il existe trois types de pompe à injection : La pompe à injection en ligne ou rotative : la pression se situe entre 100 et 250 Bar.
Quelle est la pression d’injection des moteurs diesel?
“Au cours de la prochaine décennie, la grande majorité des moteurs diesel va gérer des pressions d’injection de l’ordre de 2000 bars. Bien que 3000 bars ne soit pas irréaliste, cette pression d’injection sera limitée aux voitures de course et aux moteurs diesel haute performance.”
Pourquoi les pompes d’injection rotatives?
Les pompes d’injection rotatives ont l’avantage d’être compactes puisqu’on n’y trouve qu’un seul élément pour distribuer le carburant aux injecteurs. Le régulateur de la pompe permet de maintenir un régime moteur minimal et le limite au régime maximal.