Quelle est la première mesure à prendre en cas de panne de moteur Si votre embarcation dérive vers une rive rocheuse?
Dès la première indication d’un problème avec l’embarcation, l’opérateur devrait immédiatement ajuster sa vitesse, voire même mouiller son bateau selon les circonstances, et enquêter sur ce problème. S’il lui est possible, il doit ensuite le corriger ou sinon utiliser ou montrer les signaux traduisant la détresse.
Pourquoi Est-il recommandé de vous faire un plan de route avant votre départ?
Avant de quitter pour une excursion, la préparation d’un plan de route est nécessaire. Le but du plan de route est de faciliter les recherches en cas de détresse et/ou de non-retour.
Pourquoi le gilet de sauvetage?
Le port du gilet de sauvetage est donc pour l’instant uniquement « recommandé » par les pouvoirs publics, même s’il est parfois obligatoire : lors des manÅ?uvres d’éclusage et pour les enfants sur certains plans d’eau. D’après les sondages, cette politique de prévention semble porter ses fruits.
Quelle norme respecter pour les composantes d’un gilet de sauvetage?
Tableau 2 Norme à respecter pour les composantes d’un gilet de sauvetage Composante Norme Tissu de base CAN/CGSB-65.19-2004 Tissu de la doublure CAN/CGSB-65.19-2004 Fils (al. 7.9.4) CAN/CGSB-65.19-2004 Sangles CAN/CGSB-65.19-2004
Quel est le matériel complémentaire pour le sauvetage?
Equipement complémentaire : Indépendamment des exigences citées dans la règlementation, chaque gilet de sauvetage devrait être muni :D’une source lumineuse électrique et (ou) chimique (cyalume) fixée de manière permanente au gilet, capable d’éclairer durant une douzaine d’heures.
Comment choisir les brassières et gilets de sauvetage?
De forme, d’usage et de prix très variés, les brassières et gilets de sauvetage doivent être choisis en fonction de différents critères que nous allons vous décrire dans ce guide. Obligatoires pour tout type de navigation, les équipements individuels de flottabilité (EIF) sont de deux types :