Table des matières
Quel type de suspension?
Dossier: les principaux types de suspension automobile
- Suspension type MacPherson.
- Suspension type MacPherson à pivot indépendant.
- Suspension à double triangulation.
- Suspension multibras.
- Essieu arrière déformable ou de torsion.
- Essieu arrière rigide de Dion.
- Suspension adaptative.
- Suspension active.
Quel est le Dictionnaire de la suspension?
Selon le dictionnaire Larousse, une suspension est « l’ensemble des organes qui assurent la liaison entre un véhicule et ses roues, transmettent aux essieux le poids du véhicule et servent à amortir les chocs dus aux inégalités de la surface de roulement ». Autrement dit, c’est l’ensemble des organes qui permettent de…
Quel est le rôle de la suspension?
Comme son nom l’indique, le rôle de la suspension est de suspendre en l’air une automobile. C’est donc la seule chose qui permet à un véhicule de toujours rester à une même hauteur et de ne pas tomber sur les butées d’amortisseur. Le rôle de l’amortisseur est de modérer et d’améliorer le…
Quel est l’avantage de la suspension à double triangulation?
Le principal avantage de la suspension à double triangulation réside dans la possibilité de régler l’ancrage des différents composants afin d’obtenir une meilleure motricité. Cet avantage en fait le système de suspension le plus performant. Son principal inconvénient, comparé au McPherson, est qu’il prend beaucoup plus de place.
Quel est le rôle de la barre de torsion?
Les quatre bras se positionnent de manière transversale tandis que le cinquième (on le trouve généralement sur les trains arrière, mais jamais à l’avant) est longitudinal (« bras tiré »). Son rôle est d’empêcher l’arrière de la voiture de se relever lors du freinage. La barre de torsion est le système le plus économique.
Quels sont les avantages et les inconvénients des essieux rigides?
Inconvénients et avantages Construit en acier forgé, l’essieu avant rigide a pourtant l’avantage d’une extrême robustesse et d’une grande facilité de fabrication. L’ensemble essieu/roues était très léger et conférait aux Bugatti une excellente tenue de route.
Quel est le système de suspension rigide?
Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort. Aussi appelé « pont rigide », l’ essieu rigide est un système de suspension dit « non indépendant ».
Quel est le problème de la suspension non-indépendante?
Le problème de la suspension non-indépendante est que le choc est ressenti sur tout l’essieu arrière si une roue heurte une bosse, ce qui n’est pas très efficace pour empêcher le roulis de la carrosserie. i L’essieu rigide est un système de suspension ancien que l’on ne retrouve plus guère que sur certains 4×4 et pick-ups.
Quels sont les types de suspensions?
Il existe de nombreux types de suspensions différents. Nous allons faire un tour d’horizon de celles-ci en distinguant les suspensions non-indépendantes, moins présentes sur les voitures de tourisme, des suspensions indépendantes, que l’on retrouve maintenant sur la majorité des voitures, en particulier à l’avant.