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Pourquoi mettre de l antifouling?
Pourquoi utiliser un antifouling sur les œuvres vives (parties immergées) : Il protège le matériau/la surface et évite les salissures sur la coque et les conséquences induites (augmentation de la résistance à l’eau -> Réduction de la vitesse de navigation -> Augmentation de la consommation de carburant).
Comment passer de l’anti fouling?
On lave à haute pression et à l’eau douce la coque pour éliminer les résidus de l’antifouling en se conformant bien entendu à la législation en vigueur. Après avoir nettoyé et séché la surface de la coque à peindre, on applique du scotch de masquage au-dessus de la zone de flottaison pour délimiter la zone à traiter.
Qu’est-ce qu’une peinture antifouling?
L’antifouling est une peinture qu’on applique sur la carène d’un bateau, voire sur l’hélice, afin de protéger la coque. En libérant des toxines biocides, la peinture antifouling freine la prolifération de parasites sur la carène du bateau tels que les algues et coquillages.
Qu’est-ce que Lantifouling?
Le fouling est l’ensemble des végétaux (algues) et des animaux (moules, coquillages) se développant sur les œuvres vives (partie immergée) de votre bateau. Les conséquences sont une augmentation de la résistance à l’eau ce qui entraine une vitesse de navigation moins élevée et une hausse de consommation de carburant.
Quel rouleau pour passer de l antifouling?
Les rouleaux : Il est conseillé d’utiliser un rouleau laqueur (poil court) pour l’application de l’antifouling. Remplacer le rouleau dès que la laque commence à durcir pour éviter le dépôt de peluche sur votre coque.
Quels sont les voiliers de courses pour l’automobile?
Les voiliers de courses, du Maxi Trimaran à l’Imoca en passant par le Class40 et le trimaran Multi50 sont devenus de véritables machines de compétions. A l’image de la Formule1 pour l’automobile, ces différentes classes de bateaux sont des laboratoires pour l’innovation et la plaisance de demain.
Comment classer les bateaux à voiles?
Au-delà, de les classer entre multicoques et monocoques, entre dériveurs ou quillards, il est possible de les classer en fonction de leur taille et de leur programme. La plaisance, aujourd’hui, propose une variété de bateaux à voiles pouvant répondre à tous les programmes et tous les budgets.
Quel type de coque convient à votre bateau?
En général, chaque type de coque correspond à un certain type de quille et de dérive, ce qui conditionne et améliore la performance et la navigation de chaque bateau. Les dérives servent de surface anti-dérive, empêchant le bateau de dériver trop loin sous l’action du vent sur les voiles.
Quelle est la fibre de verre utilisée pour les bateaux de compétition?
L’aluminium est un autre matériau assez utilisé pour la construction des coques, en particulier pour les voiliers océaniques, bien que le nombre de bateaux construits en composite de fibre de carbone (un matériau léger mais résistant) soit en croissance. La composite de fibre de verre est généralement utilisée pour les bateaux de compétition.