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Les navires de débarquement les utilisent aussi pour « plager » (échouage opérationnel). Le ballastage est l’action de vider ou de remplir les ballasts d’eau de mer. L’OMI a évalué que pour la seule année 2004, ce sont environ 10 milliards de mètres cubes d’eau qui ont été transportés par les 45 000 navires de commerce mondiaux dans leurs ballasts.
Quels sont les ballasts d’un sous-marin?
Les ballasts d’un sous-marin sont des réservoirs, à l’extérieur (ou à l’intérieur sur d’anciens sous-marins) de la coque résistante (dite coque épaisse), qui contiennent de l’ air ou de l’ eau.
Quelle est l’origine du mot ballast?
Le mot ballast, d’origine scandinave, signifiant ‘lest’, a été emprunté au XIVe siècle par le bas allemand (ligue Hanséatique) et le néerlandais, d’où il a passé à la même époque en français et en anglais. Supplanté entre-temps en français par le mot lest, il a été emprunté à l’anglais dans ses sens actuels .
Quel est l’abréviation de water ballast?
Il s’agit de l’abréviation de water-ballast, terme anglais, de water ‘eau’ et ballast ‘lest’. Ce terme a d’abord désigné l’eau de ces réservoirs, avant de s’appliquer par métonymie aux réservoirs eux-mêmes (anglais ballast tanks ).
Comment fonctionne le ballast de la lampe?
En fonctionnement, la tension aux bornes de la lampe est trop faible pour générer un nouveau cycle d’allumage (40 à 110 V). Le starter se maintient donc en position ouverte et le courant traverse la lampe qui reste allumée. À partir de cet instant, le ballast joue le rôle de limiteur de courant et empêche la destruction de la lampe.
Pourquoi utiliser des ballasts électromagnétiques?
L’utilisation de ballasts électromagnétiques induit un facteur de puissance relativement bas (cos = 0,5), ce qui peut être pénalisé par le distributeur électrique. Il n’est donc pas rare de devoir ajouter des condensateurs soit en tête d’installation, soit au niveau des luminaires afin de compenser l’effet inductif.