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Est-ce que les astronautes sont toujours en apesanteur?
Ainsi, l’apesanteur est ressentie par exemple lorsque nous sommes en chute libre, ou sur une orbite libre autour de la Terre (cas des astronautes). Cela est dû à ce que les astronautes et leur habitacle sont très près les uns des autres et tombent tous avec la même accélération (c’est un référentiel d’inertie).
Comment se déplace la Station spatiale?
La Station se déplace autour de la Terre à une altitude maintenue autour de 330-420 kilomètres. Elle est occupée en permanence depuis l’an 2000, d’abord par trois personnes, puis par six à compter de novembre 2009, et sept depuis 2021.
Quel est le phénomène qui fait que les astronautes flottent dans les SS?
La force d’inertie qui permet à la station ISS de rester en orbite autour du globe s’annule avec la gravitation (le mot qui désigne la gravité dans l’espace) qui l’attire vers son centre.
Quel est l’ensemble de la navette spatiale?
L’ensemble composé de la navette spatiale, le réservoir et les propulseurs, qui pèse plus de 2 000 tonnes au total, décolle verticalement comme une fusée. Au cours de son ascension, il se sépare successivement de ses propulseurs d’appoint, puis de son réservoir externe. À l’issue de la mission, l’orbiteur revient seul sur Terre.
Le coût de développement de la navette, chiffré initialement en 1971 à 5,15 milliards de dollars, est finalement de 6,744 milliards de dollars (de 1971), soit un dépassement relativement faible pour ce type de projet.
Quelle est la navette spatiale américaine?
La navette spatiale américaine (en anglais Space shuttle ou Space Transportation System, STS) est un type de véhicule spatial conçu et utilisé par l’agence spatiale américaine ( NASA ), dont le vol inaugural remonte au 12 avril 1981 et qui est retiré du service en juillet 2011, après avoir effectué un total de 135 vols.
Quel vaisseau est-il capable d’assurer la relève de la station spatiale?
Soyouz devient alors le seul vaisseau capable d’assurer la relève de l’équipage permanent de la Station Spatiale Internationale jusqu’au premier lancement du Commercial Crew Development le 30 mai 2020. La première évocation d’une fusée ailée capable de quitter la basse atmosphère est le fait de l’ingénieur austro-allemand Eugen Sänger en 1933.