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Est-ce que la bobine est sans résistance?
La bobine reçoit2 bien de l’énergie. Cette énergie est indépendante du temps, elle ne dépend que de l’intensité au temps t1. (Cette formule n’est valable que si l’inductance est constante c’est à dire en dehors de la saturation). Nous avons supposé que la bobine était sans résistance.
Quelle est la surconsommation de carburant dans la climatisation?
La boucle continuera ainsi tout le long de l’activation de la climatisation ! Comme expliqué précédemment, la surconsommation de carburant est due en partie par le compresseur qui, lorsqu’il est entraîné par la courroie accessoire, demande plus de travail au moteur.
Quelle est la perte de puissance de la climatisation?
Lorsque la climatisation est en marche, on estime la perte de puissance moteur à 6 à 10 ch, selon le type de compresseur. Attention, ce chiffre est à prendre à titre indicatif car plus la voiture est de faible cylindrée plus on ressentira la perte de puissance.
Quel est l’État de la bobine?
Recherchez les broches de borne tordues, les connexions desserrées, la corrosion ou toute autre indication possible d’une mauvaise connexion. > État de la bobine: pour vérifier l’état de la bobine, vous devrez retirer chaque bobine du moteur.
Pourquoi une bobine alimentée par un générateur de tension?
Une bobine alimentée par un générateur de tension produit un champ magnétique. Si je plonge une bobine dans le champ magnétique d’un aimant rien ne se produit sauf lorsqu’on approche ou qu’on éloigne l’aimant de la bobine. À ce moment, la bobine présente à ses bornes une tension.
Pourquoi faire appel à un spécialiste en bobinage?
Pour ce faire, il serait plus judicieux de faire appel à un spécialiste en bobinage, à l’instar de Mobitec. Ce professionnel possède les qualifications et l’expérience nécessaires pour réussir le bobinage.
Qu’est-ce que une bobine?
Une bobine, self, solénoïde, ou auto-inductance est un composant courant en électrotechnique et électronique. Une bobine est constituée d’un bobinage ou enroulement d’un fil conducteur éventuellement autour d’un noyau en matériau ferromagnétique. Ce noyau est également appelé dans la langue courante « noyau de ferrite ».