Comment s’échappe le liquide de refroidissement dans le moteur?
Lors de la coupure du moteur, le liquide de refroidissement s’échappe dans le système d’échappement ou d’aspiration du moteur. Si le refroidisseur EGR est situé plus haut que les soupapes d’admission et d’échappement, du liquide de refroidissement peut s’accumuler dans la chambre de combustion d’un ou de plusieurs cylindres.
Quelle fuite de liquide de refroidissement?
Le moteur est déjà à bout de souffle, continuer à rouler pourrait provoquer des dégâts irrémédiables. La fuite de liquide de refroidissement peut venir d’une ou plusieurs pièces défectueuses sur le circuit. Faisons ensemble le tour ! Les canalisations transportant le liquide de refroidissement peuvent être percées, desserrées, voir même coupées.
Pourquoi les liquides de refroidissement inadaptés?
Les liquides de refroidissement inadaptés peuvent être source de corrosion ou de cavitation. Étant donné que, pendant le travail du moteur, la contrepression des gaz d’échappement est supérieure à la pression dans le système de refroidissement, la perte de liquide de refroidissement n’apparaît pas forcément tout de suite.
Pourquoi il n’y a pas assez de liquide de refroidissement?
S’il n’y a pas assez de liquide de refroidissement, le voyant rouge de surchauffe moteur peut s’allumer. Cela ne veut pas forcément dire qu’il y a une fuite, le problème peut venir d’une pièce défectueuse sur le circuit (radiateur, pompe à eau, thermostat…).
Pourquoi une baisse du liquide de refroidissement?
Une baisse du liquide de refroidissement peut aussi être causée par une défaillance du radiateur ! Le liquide est renvoyé vers le radiateur une fois qu’il a rempli sa fonction de refroidissement. Le radiateur, placé à l’avant de la voiture, derrière les entrées d’air, est chargé de refroidir le liquide grâce à l’air récupéré lorsque vous roulez.
Est-ce que l’eau s’échappe sous forme liquide du tuyau d’échappement?
Des voyages plus courts signifient que l’eau qui se forme lors de la combustion de carburant n’a pas de chance de s’évaporer entièrement dans le processus d’échappement, et de petites quantités s’échappe sous forme liquide du tuyau d’échappement ou silencieux.