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Comment savoir si les disque son voile?
Le cas du disque voilé Les symptômes du disque de frein voilé sont les suivants : – Le conducteur ressent des vibrations au niveau de la pédale de frein ; – Une odeur très particulière, semblable à celle du caoutchouc brûlé, est perceptible au moment du freinage ; – Un grincement se fait entendre lorsque vous freinez.
Comment contrôler un disque de frein voile?
LA SOLUTION : Après la pose d’un disque, il faut toujours vérifier l’absence de voile de celui-ci à l’aide d’un comparateur. Si le voile est supérieur au seuil de tolérance, replacez le disque dans une autre position (par exemple en le tournant de 90°) jusqu’à ce que l’écart se retrouve dans la tolérance indiquée.
Quel est le disque de frein de votre voiture?
Le disque de frein est l’un des composants du système de freinage de votre voiture. Grâce à la friction des plaquettes de frein sur le disque, il permet de ralentir et d’arrêter votre véhicule. Le disque de frein contribue donc grandement à votre sécurité sur la route et il est essentiel de le changer périodiquement pour préserver votre freinage.
Quelle est la garantie de votre disque de frein?
Quelques entreprises produisant des freins de très haute performance proposent toutefois une garantie à vie, et il vous faut alors trouver le meilleur compromis entre le prix et la garantie pour décider des disques à acheter. Nos partenaires mécaniciens pourront également installer vos disques de frein dont vous avez vous-même fait l’achat.
Quelle est la température de votre disque de frein?
Le disque de frein peut dépasser les 600 °C. Un disque de frein ventilé évacue mieux la chaleur qu’un disque plein, ce qui en fait des freins plus efficaces. Cependant, vous devez respecter les disques de frein originellement montés sur votre voiture lors de leur changement.
Quel est le bon refroidissement du disque de frein?
Le bon refroidissement du disque de frein est essentiel puisque la friction provoquée par l’action des plaquettes lors du freinage le fait considérablement monter en température. Le disque de frein peut dépasser les 600 °C. Un disque de frein ventilé évacue mieux la chaleur qu’un disque plein, ce qui en fait des freins plus efficaces.