Comment savoir si le boitier papillon est HS?
Il existe plusieurs symptômes pouvant vous alerter que votre boîtier papillon est défectueux ou HS :
- Surconsommation d’essence ;
- Voyant moteur allumé ;
- Ralenti instable ;
- Calage du moteur ;
- Perte de puissance à l’accélération.
Quels sont les symptômes d’un boitier papillon défectueux?
Le moteur va caler : la combustion n’étant pas correctement effectuée, le moteur peut avoir du mal à démarrer voire caler durant vos trajets à bord du véhicule ; Une perte de puissance moteur : le moteur ne pourra plus apporter la même puissance, notamment lors des phases d’accélération.
Pourquoi le boîtier papillon n’a pas une période de remplacement?
Le boîtier papillon n’a pas une période de remplacement et il n’est pas une pièce d’usure, le mode d’utilisation du véhicule et de la mauvaise qualité de l’air peuvent encrasser le corps papillon, suite à l’accumulation des saletés et dépôts de carbone à l’intérieur du boîtier il peut être défectueux.
Comment nettoyer le corps de papillon?
Après l’avoir retiré de l’admission, nettoyez le corps de papillon avec un solvant en aérosol pour carburateur/nettoyant pour injection de carburant et une petite brosse ou un chiffon en coton. Faites particulièrement attention au volet papillon, qui est fixé avec de petites vis, mais vous n’avez pas besoin de le retirer pour le nettoyer.
Combien de pièces pour le démontage de votre boitier papillon?
Vous aurez besoin d’outils classiques (tournevis, clés) pour le démontage, d’une petite brosse (style brosse à dents) et d’une bombe de dégrippant avec un petit tube pour une application précise. Si votre boitier papillon est HS, optez alors plutôt pour le remplacement de la pièce (entre 100 et 250€).
Est-ce que le papillon est une pièce d’usure?
Le corps papillon n’est pas à proprement parler une pièce d’usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques.