Comment réguler le refroidissement?
Le refroidissement était assisté par des ventilateurs, une régulation n’était pas encore possible. Plus tard, la circulation d’eau fut accélérée par une pompe à eau. La suite du développement des moteurs voit l’utilisation de régulateurs d’eau de refroidissement, c’est-à-dire de thermostats.
Comment est transmise la chaleur au liquide de refroidissement?
La chaleur produite lors de la combustion du carburant et absorbée par les composants du moteur est transmise au liquide de refroidissement. Grâce à la circulation, la chaleur est transmise à l’air extérieur ce qui refroidit le liquide de refroidissement.
Comment fonctionne le radiateur de refroidissement?
Grâce à la circulation, la chaleur est transmise à l’air extérieur ce qui refroidit le liquide de refroidissement. Un ou plusieurs ventilateurs (à entraînement mécanique ou électrique) qui peuvent être installés avant ou après le radiateur contribuent au processus de refroidissement.
Quelle est la puissance évacuée dans le système de refroidissement?
Si l’on s’en réfère à la théorie, la puissance évacuée dans le circuit de refroidissement d’un moteur est environ équivalente à la moitié de la puissance développée au vilebrequin. Ainsi, sur une sportive de 200 chevaux à pleine puissance, cela fait donc approximativement 100 chevaux, soit 73,6 kW, à dissiper dans le système de refroidissement !
Quel est le liquide de refroidissement?
L’installation dispose pour cela d’un vase d’expansion rempli uniquement à moitié. Le liquide de refroidissement est composé d’un mélange d’eau et d’additif de refroidissement.
Quelle est la phase de refroidissement rapide?
« Entre la fin de la cuisson et le début de la phase de refroidissement rapide, il est important que les produits reposent et refroidissent », explique François Hauton, PDG du Créa (Centre de recherche et d’études pour l’ alimentation ). Ce conseil ne contredit pas la réglementation sur le refroidissement rapide.
Comment fonctionne le refroidissement par eau?
Le premier mode de refroidissement par eau fut le thermosiphon. L’eau réchauffée, plus légère, montait dans la partie supérieure du radiateur par un tube collecteur. Elle était refroidie par le courant d’air du vent, descendait et était reconduite dans le moteur.