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Comment procéder à l’hivernage du moteur hors-bord?
L’hivernage du moteur hors-bord n’est pas sorcier, à condition de bien respecter les consignes du manuel d’utilisateur. Voici les huit étapes cardinales pour bien réaliser la procédure. Pour une bonne partie des plaisanciers, l’heure est venue de remiser le bateau pour achever la saison.
Quels sont les critères pour un hivernage de bateau?
Hivernage de bateau : ce qu’il faut retenir. Une bonne préparation du moteur permet de le protéger contre l’humidité et la corrosion et de préserver donc toutes ses performances. Pour un hivernage de bateau réussi, il est toujours astucieux de commencer par la partie moteur. Cependant, il n’y pas que le moteur qui mérité une attention particulière.
Comment nettoyer votre moteur pour l’hiver?
Profitez de la préparation de votre moteur pour l’hiver pour contrôler l’état du filtre à gasoil, du filtre à air et de la pompe à eau. Nettoyez bien et pulvérisez le moteur d’une huile de protection anticorrosion de type WD40 .
Comment préparer votre bateau pour l’hiver à flot?
Le premier consiste à préparer votre bateau pour passer l’hiver à flot, dans un port de plaisance. Quant à l’hivernage à sec, il consiste à mettre le bateau dans une aire de stockage couverte. Bien évidemment, la deuxième solution est plus avantageuse.
Comment procéder à l’hivernage?
C’est la première étape de l’hivernage que l’on effectue par un rinçage à l’eau douce du moteur. Deux solutions sont possibles -soit vous utilisez des « oreilles »reliées à un tuyau d’eau. Elles seront soigneusement placées sur les ouïes de l’embase.
Combien de temps faut-il pour tourner le moteur?
Faites tourner le moteur à environ 1 500 tr/mn au point mort pendant cinq minutes pour distribuer le carburant stabilisé dans tout le circuit. Arrêtez le moteur, puis fermez le robinet d’eau. Enlevez les oreilles de rinçage. Graissez toutes les pièces mobiles conformément au manuel.
Pourquoi cette opération d’hivernage est valable?
Cette opération d’hivernage est valable quelque soit les marques, modèles et qualités de moteurs: c’est un fait ! Les premières pièces qui souffrent dans un moteur hors-bord 2 temps ou 4 temps sont celles qui sont le plus exposées à la friction mécanique ou à la corrosion.