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Comment fonctionne un train avant?
Le train avant est l’ensemble des organes mécaniques situés dans la partie avant d’un véhicule, et plus précisément: roues, moyeux, freins, organes de direction, essieu (si le train avant n’est pas à roues indépendantes), porte-fusée, suspensions, barre stabilisatrice.
Pourquoi les pneus se Craquellent?
La gomme craquelle parce qu’elle durcie. Une gomme dure à moins d’adhérence qu’une gomme tendre. Ainsi, votre véhicule perd en adhérence et en contrôle et vous en sécurité. Un autre risque de rouler avec des pneus craquelés est l’éclatement lors des longs trajets durant lesquels le pneu chauffe.
Quel est le déport de la roue?
Le déport de la roue, communément appelé offset est la distance (mesurée en millimètres) entre la portion du coeur de la roue et la ligne au centre de la roue. Il y a trois sortes de déport : un déport de zéro, un déport positif et un déport négatif. La partie de montage de la roue sur le véhicule est enlignée au centre de la roue.
Quel est le diamètre d’une roue?
Le diamètre et la largeur d’une roue. Le diamètre d’une roue peut varier pour un même véhicule. Par exemple, pour une Honda Civic 2010, la grandeur de la roue peut varier de 15 à 18 pouces. Exemple : ‘’15 x 6.5’’ Le ‘’15’’ signifie le diamètre de la roue (qui doit coordonner avec le diamètre du pneu) Le ‘’6.5’’ signifie la largeur de la roue.
Comment se trouve le coeur de la roue?
Le déport est positif lorsque le coeur de la roue se retrouve dans la partie du devant de la roue, dans la moitié qui se trouve du côté de la route. Ceci fait en sorte que la majorité de la roue se trouve vers les freins et les composantes de la suspension.
Comment mesurer la roue à plat?
Diviser cette mesure par 2 (voir la mesure 1 dans l’image : divisée en 2, elle indique le centre de la roue). Mettre la roue à plat (face en haut). Mesurer, toujours en millimètres, de la base où est appuyée la roue jusqu’à la surface qui sera en contact avec le véhicule (mesure 2 dans l’image ci-haut).