Comment fonctionne un joint SPI?
Le joint SPI est l’opposé du joint torique qui n’est pas conçu pour s’adapter aux rotations. Son rôle est d’assurer l’étanchéité d’une pièce tournante en évitant les fuites d’huile moteur. Le joint SPI simple est composé d’un corps en élastomère, d’une armature, d’une lèvre d’étanchéité ainsi que d’un ressort.
Quel sens monter un joint SPI?
Pour mémoire, il faut toujours que le coté du spy qui contient la lèvre et le ressort soit orienté vers le milieu ou il y a le plus de pression… Pour le spy coté embrayage dans le bas moteur, le ressort est donc coté vilo.
Comment remplacer joint SPI?
Changer les joints spi de fourche par étape
- Accéder à la première fourche et vidanger.
- Retirer et vidanger la cartouche.
- Déboîter le joint spi de fourche.
- Démonter et nettoyer les bagues.
- Monter le nouveau joint et replacer la cartouche.
- Changer l’huile de fourche.
- Remonter le tube de fourche.
- Procéder sur la 2ème fourche.
Quels sont les différents types de joints à lèvre?
Contrairement au joint SPI simple, la bague d’étanchéité est renforcée par une deuxième lèvre extérieure anti-poussière. Si cette lèvre extérieure est présente, il faudra alors parler de joint SPI doublé lèvre. Quels sont les différents types de joints à lèvre? Le joint à lèvre SPI peut se retrouver dans de nombreuses pièces de la voiture :
Quelle est la précision des joints à lèvres?
La précision des joints à lèvres est extrêmement importante. Tout montage d’une pièce approximativement équivalente, ou légèrement de travers, à l’envers, ou encore le moindre endommagement de la bague ou de la lèvre se traduit par une fuite.
Quelle est la cage du joint à lèvre?
Pour des mécanismes plus courants comme les boîtes-ponts et sorties de différentiel d’automobile, la cage du joint à lèvre est vulcanisée ; ce qui permet un démontage et remontage aisé ainsi qu’un positionnement correct sur un alésage sans grande précision. Le joint SPI assure l’étanchéité entre le tube et le fourreau de la fourche des motos.
Comment fonctionne un joint à double lèvre?
Dans le cas d’un joint à double lèvre, la structure ressemble fortement à celle d’un joint SPI classique ; à ceci près qu’une seconde lèvre, située à l’extérieur, vient renforcer la bague d’étanchéité. Cet élément supplémentaire prévient tout risque d’infiltration de poussière par le joint SPI.
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