FAQ

Comment fonctionne la pompe a huile?

Comment fonctionne la pompe à huile?

La pompe à huile : sa vie, son œuvre… Le rôle de la pompe à huile est de lubrifier les éléments en mouvements du moteur (arbre à cames, vilebrequin, culbuteurs). Pour ce faire elle aspire l’huile au fond du carter moteur pour l’envoyer dans le circuit de lubrification (avec passage éventuel par un filtre à huile).

Comment reposer la pompe à huile sur le bloc moteur?

Reposer la pompe à huile sur le bloc moteur. Elle peut être montée avec ou sans joint papier. Visser 4 goujons aux extrémités du bloc moteur au plus près des paliers de vilebrequin. Ces goujons permettront de faciliter le centrage et la pose des joints et du carter.

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Quel est le prix de la pompe à huile?

En fonction du modèle de votre voiture et du modèle de la pompe à huile que vous choisissez, le prix peut aller d’une centaine d’euros jusqu’à environ 300€ pour les plus chères. À ce prix, vous devrez ajouter le prix de la main d’œuvre si vous faites changer votre pompe à huile chez un garagiste.

Comment tester la pression de votre pompe à huile?

Si vous avez besoin de tester la pression de votre pompe à huile, la procédure est assez simple : Achetez un contrôleur de pression, souvent disponible en kit. Le kit comprend un indicateur de pression, un tuyau et des adaptateurs. Branchez le manomètre sur le filtre à huile.

Grâce à elle, votre moteur évite une usure prématurée mais aussi la surchauffe et donc la casse. La pompe à huile se trouve près du carter puisque c’est ici qu’elle pompe l’huile, qui est ensuite redistribuée jusqu’aux points de lubrification.

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Est-ce que votre pompe à huile est défectueuse?

Si votre pompe à huile est défectueuse vous ne devriez pas avoir de mal à le détecter. Voici quelques signes qui doivent vous alerter sur l’état de votre pompe à huile :

Comment filtrer l’huile dans un filtre à huile?

Afin que l’huile soit parfaitement propre et débarrassée des impuretés, elle est filtrée par le filtre à huile qui se trouve juste après la pompe à huile. Sur les systèmes les plus modernes, l’huile est contenue dans un réservoir et non dans le carter : on appelle ce système  » carter sec « .

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