Comment changer une barre de torsion?
Après avoir solidement calé la voiture sur des chandelles, commencez par débloquer la tête de l’axe de la vis de réglage de chaque levier d’ancrage (1). Bandez ensuite la barre à l’aide de l’outil spécial afin de pouvoir extraire l’axe ; après avoir déposé celui-ci, débandez la barre (2).
Comment régler les barres de torsion sur une 4L?
– Sur les premières générations de 4L le réglage des barres de torsion est réalisé grâce à un levier fixé à l’extrémité arrière de la barre qui possèdent 4 ou 5 positions de serrage possibles sur le châssis. Le bout des barres (la où est fixé le levier ou le train) est hexagonal. Ce système de réglage est peu précis.
Quelle est la caractéristique du système de suspension à barre de torsion?
Une caractéristique du système de suspension à barre de torsion est qu’une extrémité de la barre de torsion est fixée à la roue et l’autre extrémité de la même manière à la carrosserie.
Quelle est la différence entre la barre de torsion et le châssis?
Ici, la barre de torsion est parallèle au châssis de sorte que sa longueur peut être ajustée sur une large plage. Une extrémité de la barre de torsion est fixée au boîtier de pédalier et l’autre au châssis du véhicule. Cette conception de suspension à barre de torsion est couramment utilisée sur les SUV et sert de suspension avant.
Quelle est la conception de la barre de torsion?
Dans ce cas, la poutre de torsion est située sur la carrosserie du véhicule et agit comme une suspension arrière. Cette option consiste généralement en deux poutres de torsion longitudinales reliées par une poutre de torsion. Cette conception de barre de torsion est utilisée comme suspension arrière pour certains modèles de voitures à bas prix.
Comment diminuer la torsion de la carrosserie?
Lorsque l’action extérieure cesse, la torsion en torsion diminue et la roue revient à la normale. Des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs supplémentaires sont utilisés pour améliorer les performances des engrenages de torsion, offrant ainsi une connexion encore plus fiable et flexible entre la roue et la carrosserie.