Où se situe le capteur de vilebrequin?
Le capteur de vilebrequin se trouve dans votre moteur. Il est situé à proximité immédiate du volant moteur, la roue dentée qui lui permet de détecter le rythme du moteur. Il est aussi situé à côté du vilebrequin, qui se trouve lui-même dans le carter de distribution.
Comment contrôler un capteur d arbre à came?
Pour contrôler cette valeur, il faut raccorder le câble de mesure de l’ohmmètre et démarrer votre moteur. Si il n’y a pas de problème au niveau du capteur d’arbre à cames, l’oscilloscope, présent sur l’écran du ohmmètre, doit avoir la forme d’un signal rectangulaire.
Pourquoi Faut-il synchroniser le vilebrequin et l’arbre à came?
Cette synchronisation est indispensable pour la combustion et évite que les soupapes s’entrechoquent avec les pistons ce qui causerait des dégâts irrémédiables… d’arbre à cames !
Quels sont les symptômes de panne du capteur de vilebrequin?
En cas de panne du capteur de vilebrequin, les symptômes incluent des difficultés à démarrer et des calages intempestifs. Il convient alors de tester le capteur et d’éventuellement le changer.
Quel est le prix d’un changement de capteur de vilebrequin?
Le prix d’un changement de capteur de vilebrequin par un garage coûte entre 150 et 200 € en fonction du prix horaire de la main d’œuvre. Vous savez maintenant quels symptômes doivent vous alerter sur un possible dysfonctionnement de votre capteur de vilebrequin.
Comment fonctionnent les capteurs PMH?
Les capteurs PMH de type inductif sont munis d’un aimant et d’une bobine permettant une réaction électromagnétique : Lorsque les dents passent devant le métal, elles perturbent le champ magnétique ce qui provoque alors un courant proportionnel à la vitesse de rotation du volant moteur.
Comment contrôler la résistance du capteur?
Il est également possible de contrôler le signal électrique et la résistance à l’aide d’un multimètre et d’un oscilloscope selon le type de capteur : Sur un capteur inductif : Vous pouvez contrôler la résistance du capteur avec un multimètre, elle doit généralement être comprise entre 300 et 900 Ω selon les constructeurs.