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Comment se fait la lubrification du moteur?
Si l e refroidissement, la lubrification ou la gestion sont concernés, il y a un risque que le matériel se casse. La lubrification du moteur se fait à travers le circuit d’huile. Le lubrifiant est pompé par la pompe à huile dans tout le moteur.
Pourquoi le liquide de refroidissement rendra le moteur?
L’évacuation du liquide de refroidissement rendra le moteur à un moment donné en manque. La puissance frigorifique baisse et la température du moteur continue toujours de baisser. Cela se remarque souvent par une forte formation de vapeur venant du compartiment moteur.
Comment éviter l’encrassement de votre moteur?
Une autre solution pour éviter l’encrassement de votre moteur est d’ajouter des additifs à votre carburant. Les additifs sont vendus en station-service ou en centre auto. Ces produits de nettoyage permettent de se débarrasser d’une partie de la calamine.
Est-ce que l’éthanol peut endommager les durites?
En réalité, l’éthanol ne peut pas endommager les durites du circuit. De plus, il s’avère que même si l’E85 est plus corrosif que le SP98, les deux carburants ont des effets similaires sur les durites. Le fait est que ce n’est pas l’alcool lui-même qui provoque la corrosion, mais c’est l’eau qu’il contient.
Comment est consommée l’huile en surplus?
L’huile en surplus sera consommée en partie par le moteur en remontant par le reniflard et éventuellement par le dessous de la segmentation. Cela provoque des fumées épaisses et grasses qui vont alors venir obstruer les catalyseurs et FAP
Est-ce que la lubrification est dépassée dans le cylindre?
Cependant, si elle est dépassée, les éléments s’étendent, et cela provoque les mêmes effets qu’une mauvaise lubrification: les pièces commencent à se couper et à se coincer. Si le piston se coince dans le cylindre, le moteur se casse souvent. Les moteurs sont cependant construits de façon à ce que leur destruction se passe en dernier.
Est-ce que l’huile peut atterrir dans le carter?
L’huile peut alors sortir par ces fameux joint et atterrir par exemple dans l’embrayage (si c’est côté volant moteur) Avec trop d’huile il y a une surpression dans le carter qui peut déboucher à une fuite de cette dernière par le reniflard.