Table des matières
Quel est le rôle du turbo dans un moteur diesel?
Son principe est l’augmentation de la pression des gaz admis qui permet un remplissage satisfaisant des cylindres en mélange air/carburant. Cette opération permet soit de réduire la consommation avec un moteur de plus faible cylindrée soit d’augmenter la puissance volumique du moteur.
Comment fonctionne un compresseur de voiture?
LE COMPRESSEUR Son principe est simple : faire tourner deux rotors en spirales pour diminuer le volume de la chambre. L’air ne possède qu’une sortie, il est donc comprimé jusqu’à ce que sa pression soit suffisante pour l’injecter au mélange (en moyenne un maximum de 0.8 bar).
Comment fonctionne la suralimentation?
L’air, venant au départ de l’admission d’air, est dirigé dans le turbo, qui, grâce aux gaz d’échappement du moteur, fera tourner sa turbine. Une fois cette turbine en action, elle compressera l’air, qui sera ensuite dirigé vers les chambres de combustion.
Quelle est la différence entre le turbo et le compresseur?
Cette différence s’explique par les écarts de pression entre les deux systèmes : le compresseur génère une pression légèrement moins forte mais constante que le turbo, qui lui se déclenche à partir d’un certain régime moteur donc d’une certaine quantité de gaz d’échappement.
Quels sont les besoins du turbocompresseur?
Ainsi, compresseur et turbo ne répondent pas aux mêmes besoins : l’énergie consommée pour le fonctionnement du compresseur et la pression linéaire le réserve aux grosses cylindrées ; le turbocompresseur peut équiper des voitures de toutes cylindrées allant de la citadine à la sportive.
Quelle voiture a été équipée d’un turbocompresseur?
La première voiture de série à être équipée d’un turbocompresseur date de 1962 avec la Chevrolet Corvair Monza Spider. La première voiture avec compresseur a été pour sa part inventée par Renault au début des années 1900 et le système a rapidement été adopté par la plupart des constructeurs de voitures…
Quel est le compresseur?
Le compresseur. Le compresseur est également un système d’alimentation, qui lui est entraîné par une courroie, reliée au moteur du véhicule. Il permet de compresser l’air qui entre par deux rotors, pour ensuite l’envoyer à haute pression dans le moteur.