Quelle différence entre un turbo et un compresseur?
Cette différence s’explique par les écarts de pression entre les deux systèmes : le compresseur génère une pression légèrement moins forte mais constante que le turbo, qui lui se déclenche à partir d’un certain régime moteur donc d’une certaine quantité de gaz d’échappement.
Qui a inventé le turbo pour les voitures?
Alfred Büechi
Le système de turbocompression a été inventé par le suisse Alfred Büechi en 1905.
Qui a créer le turbo?
Le concept de la suralimentation est apparu en 1885, vers la fin du XXe siècle, lorsque Gootlieb Daimler a patenté la technique qui consiste à se servir des pompes injectant l’air dans un moteur à combustion interne. Quelques années plus tard, en 1902, un brevet a été déposé par Louis Renault.
Qui a inventé le turbo diesel?
Alfred BüchiTurbo diesel / Inventeur
Pourquoi la compression de l’air par un turbocompresseur?
La compression de l’air, par un turbocompresseur lui-même très échauffé (du fait de la proximité de la turbine tournant dans les gaz d’échappement) échauffe l’air d’admission. Ce qui réduit en fait la masse d’air envoyée au moteur en un temps donné.
Comment fonctionne un turbocompresseur sur un moteur de poids lourd?
Ce type de compresseur est entraîné par une turbine (d’où son nom) animée par la vitesse des gaz d’échappement sortant du bloc-moteur, qui cèdent une partie de leur énergie cinétique pour faire tourner la turbine, sans consommer de puissance sur l’arbre moteur. Turbocompresseur sur un moteur de poids lourd ( Renault Magnum ).
Quelle est la géométrie des turbocompresseurs?
Ce montage est très répandu sur les moteurs en V. À noter que d’autres constructeurs, comme BMW, ont recours à ce principe mais en installant les turbos à l’intérieur du V, l’admission étant à l’extérieur. Depuis leur installation sur des moteurs diesel en 1997, certains turbocompresseurs sont dits « à géométrie variable ».
Quel est le régime moyen d’un turbocompresseur?
Un turbocompresseur peut atteindre une vitesse de rotation d’environ 250 000 tr/min mais son régime moyen se situe entre 100 000 et 200 000 tr/min.