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Comment tester un potentiomètre accélérateur?
Placez une pince crocodile noire sur la sonde noire (négatif) et raccordez-la à un point de masse adapté. Raccordez une sonde à aiguille au câble rouge (positif) pour tester l’une des connexions du potentiomètre dans la prise multiple du capteur de position de la pédale d’accélérateur, comme l’illustre la Figure 1.
Quels sont les symptômes d’un capteur de position de papillon?
Symptômes d’un capteur de position de papillon défectueux Le capteur TP est un potentiomètre, un appareil qui modifie la résistance (et donc la tension) en réponse à un bouton ou à une borne de réglage. Dans le cas du capteur TP, la résistance change en réponse au mouvement de l’arbre des gaz.
Comment nettoyer le corps de papillon?
Après l’avoir retiré de l’admission, nettoyez le corps de papillon avec un solvant en aérosol pour carburateur/nettoyant pour injection de carburant et une petite brosse ou un chiffon en coton. Faites particulièrement attention au volet papillon, qui est fixé avec de petites vis, mais vous n’avez pas besoin de le retirer pour le nettoyer.
Comment fonctionne le boîtier papillon?
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur, le volet pivote pour laisser passer l’air dans le collecteur en fonction de la position de la pédale qui est relié au boîtier papillon mécaniquement par un câble, ou électroniquement par connecteur. Le fonctionnement du boîtier papillon est lié à la position de la pédale d’accélérateur.
Pourquoi le boîtier papillon n’a pas une période de remplacement?
Le boîtier papillon n’a pas une période de remplacement et il n’est pas une pièce d’usure, le mode d’utilisation du véhicule et de la mauvaise qualité de l’air peuvent encrasser le corps papillon, suite à l’accumulation des saletés et dépôts de carbone à l’intérieur du boîtier il peut être défectueux.