Quelle est la différence entre un pignon et une roue?
Dans un engrenage, il est souvent la plus petite des roues dentées engrenant (la plus grande étant appelée « roue »). Cependant le terme « pignon » est générique des roues dentées : taillage des pignons, outil-pignon…
Comment transformer un mouvement de rotation en un mouvement de translation?
Le système à vis et écrou permet de transformer un mouvement de rotation en un mouvement de translation en combinant les mouvements d’une vis et d’un écrou. Il existe deux types de systèmes à vis et écrou. Dans certains systèmes, c’est la vis qui joue le rôle d’organe moteur.
Quelle est la roue qui a le moins de dents?
La roue qui a le moins de dents est appelée plus spécifiquement pignon . D’un point de vue du mouvement ( cinématique ), les deux caractéristiques importantes sont le nombre de dents z et le rayon r, ce qui permet de définir, dans un engrenage, le rapport des vitesses et le rapport des efforts (démultiplication).
Quand on a plusieurs roues dentées par rapport à l’autre?
Lorsqu’on a plusieurs roues dentées qui tournent l’une par rapport à l’autre, par engrènement de dents correspondants, on parle alors de train d’engrenage. Dans un engrenage la roue de petite dimension est dite pignon. On peut avoir aussi un engrenage entre une roue dentée et une crémaillère qui est une pièce linéaire qui comporte des dentures.
Quelle est la rotation de la roue et du pignon?
Les axes de rotation de la roue et du pignon sont parallèles. Ce type d’engrenage est le plus simple et le plus économique. Une seule dent est en prise. C’est à dire, l’effort transmit de l’arbre moteur passe brutalement d’une dent à l’autre ce qui génère un fonctionnement bruyant.
Comment distinguer une roue et un engrenage?
Il faut distinguer entre une roue dentée et un engrenage qui est formé de deux roues. Lorsqu’on a plusieurs roues dentées qui tournent l’une par rapport à l’autre, par engrènement de dents correspondants, on parle alors de train d’engrenage.